Absurdalnie napędzany patrzy na świat biznesu sceptycznym okiem i mocno zakorzenionym przymrużeniem oka.
Podróże długodystansowe są często niewygodne.
W klasie ekonomicznej nie możesz się rozciągać, jesteś zbyt blisko osoby obok, a siedzenia stają się coraz mniejsze, ponieważ po prostu poświęcasz swoje ciało dla pączków i piwa.
Nawet w pierwszej klasie, jak niedawno odkryłem, lecąc liniami American Airlines, nie zawsze jest to całkowicie piknik.
Stewardesa była bardziej zestresowana niż cierpliwość użytkownika Twittera. Nie było powitania, a miejsce na nogi nie było, no cóż, pierwszej klasy.
Naprawdę niewiele było do polecenia, poza tym, że nie była to American Airlines Economy.
Naprawdę słyszałem te melodyjne słowa pochodzące od stewardesy: „Kurczak czy makaron?”.
Aby kontynuować moje porównania – JetBlue Mint Class zaoferowała mi piekielnie cywilizowane doświadczenie – postanowiłem przetestować Virgin America.
Alex Guarnaschelli data urodzenia
Linia lotnicza zostaje połknięta przez Alaskę, co nie przyprawiało pracowników Virgin o paroksyzmy radości.
Rzeczywiście, sama Alaska przeżywa trudne czasy z własnych pracowników martwi się jak koty na środku autostrady .
Pomyślałem więc, że polecę klasą Virgin's Economy Plus, jak to się nazywa Kabina główna Wybierz , od San Francisco do Fort Lauderdale na Florydzie.
W drodze powrotnej - w niedzielę Super Bowl, nie mniej - poleciałem pierwszą klasą Virgin America's First Class. Tylko po to, żeby zobaczyć, jak bardzo może się to różnić, zarówno od oferty Main Cabin Select, jak i oferty American First Class.
To ta sama trasa, którą leciałem w JetBlue i bardzo podobna do trasy, którą leciałem American, czyli Miami-San Francisco.
Tym razem moja dziewczyna poleciała ze mną, aby wprowadzić trochę obiektywizmu. (Ona jest naukowcem, widzisz.)
VIRGIN AMERYKA GŁÓWNA KABINA WYBIERZ .
Jest jedna irytacja z procedurą odprawy Virgin. Nigdy nie mogę przeciągnąć mojej karty American Express. Maszyna traktuje ją tak, jakby nie istniała lub miała w przeszłości trudną relację z kartą Amex, z której jeszcze się nie odzyskała.
Wydaje się, że zawsze jest zadowolony tylko z wizy.
Poza tym cały proces przebiegał gładko.
Virgin lubi swoje fioletowe nastrojowe oświetlenie, ale na szczęście nie było śladu Justina Timberlake'a.
Była jednak jedna rzecz, która wprawiała nas w bardzo dobry nastrój: przestrzeń na nogi.
Skok siedziska wynosi 38 cali.
To był lot przełajowy Economy Plus, kosztujący 250 USD, który wydawał się mieć co najmniej tyle miejsca na nogi, co kabina Amerykanina w pierwszej klasie, w której przyleciałem. (Ponieważ rzeczywiście tak było).
Już cieszyliśmy się pierwszeństwem dzięki ochronie i wejściu na pokład, ale to było coś. Moje nogi wygodnie się rozciągnęły i mam 5'11 lat. Oficjalnie rozumiesz.
Fotele, choć takie same jak w klasie ekonomicznej, graniczyły z tym, że zostały zaprojektowane z myślą o człowieku.
Dzieje się tak jednak głównie dlatego, że jeśli lecisz z kimś, kogo lubisz, przestrzeń, którą oboje zajmujecie, staje się przestrzenią wspólną.
Możesz pochylić się do siebie, bez szturchania lub policzkowania.
Ale co z usługą? Z pewnością, zwłaszcza, że to nie była pierwsza klasa, może pachnieć zamykaną restauracją.
Nie było.
Było to wyjątkowo szybkie i przyjemne. Zamawianie jedzenia i napojów z ekranu jest nie tylko łatwe, ale całkowicie rozsądne.
Możesz zamówić to, co chcesz, kiedy chcesz i bardzo szybko.
Przynajmniej takie było nasze doświadczenie.
ile lat ma żona Chrisa Jansona Kelly
Jedzenie było tylko zimne, ale talerz serów był zaskakująco dobry. Och, i za darmo.
Chcesz wiedzieć o alkoholu? To też było w większości darmowe.
Nawet tace wysuwały się spod ekranu telewizora i wydawały się niezwykle wytrzymałe.
Chciałbym móc powiedzieć coś negatywnego o całej sprawie, ale nie było nawet płaczącego dziecka ani, co gorsza, pijanego sprzedawcy z firmy zbrojeniowej, który by zepsuł to doświadczenie.
Lot był nawet na czas.
Och, w porządku, znalazłem coś negatywnego. Telewizja na żywo nie oferowała mojego lokalnego kanału sportowego.
Jeśli to jest twój największy problem podczas lotu za 250 USD, to z pewnością masz czas do zniesienia.
A kiedy zastanawiasz się, czy wolisz Virgin's Main Cabin Select czy American's First Class, jak u licha będzie wyglądała pierwsza klasa Virgin?
PRZERYWKA. DZIEWCZYNA AMERYKA PIERWSZA KLASA.
Miejsce na nogi rozciągało się od moich kolan do Nowego Orleanu. Cóż, mniej więcej.
Skok siedziska wynosi 55 cali.
Jeśli siedzisz przy oknie, nie musisz niepokoić osoby obok ciebie, kiedy idziesz do toalety.
Jeśli chodzi o obsługę, na osiem miejsc w Klasie Pierwszej przypada jedna Stewardesa. (W Ameryce samotna stewardesa musiała opiekować się 16 pasażerami.)
Był bystry, uważny i bardzo szczęśliwy, że może pomóc we wszelkich prośbach, ale wcale nie był obłudny.
Próbował nawet manewrować wokół mojego ekranu telewizora — który wychodzi spod podłokietnika — i laptopa, który tylko tym razem stał na moim stoliku z tacą, aby ostrożnie umieścić jedzenie tam, gdzie by nie było. przewrócić się.
(Hej, to była niedziela Super Bowl. Musiałem napisać.)
Jedzenie przeszło test tolerancji lotniczej. Mój filet nie był całkowicie suchy i gumowaty. Warzywa nawet chrupały. Ciasto czekoladowe było bogate i wilgotne.
Miałem gorsze posiłki w podobno wymyślnych restauracjach.
Pozwól mi sięgnąć po negatywy.
Na liście win jest cała lista win. Tylko jeden jest dostępny na lot. To trochę tandetne.
I to jest to.
ile lat ma marjorie mosty lasy
Być może jednak spodziewasz się, że coś technicznego pójdzie nie tak. Rzeczywiście, telewizja na żywo może być nierówna podczas lotu nad Zatoką Meksykańską.
Zamiast tego Super Bowl nigdy nie zniknął z mojego ekranu. Co jeszcze bardziej niezwykłe, Gogo Wi-Fi, rzadko pewna rzecz, była zdumiewająco responsywna, a także droga.
Ponownie, ten lot kosztował mniej więcej tyle samo, co ten, który leciałem w pierwszej klasie z American.
WERDYKT.
Było to najbardziej bliskie porównanie dwóch ofert Virgin z najlepszymi amerykańskimi na mniej więcej tej samej trasie.
Różnica między pierwszą klasą Virgin a amerykańską jest jak różnica między Toyotą Prius a samochodem, który naprawdę lubię.
Trochę mnie zaskoczyło, że Main Cabin Select Virgin wypadło bardzo korzystnie w porównaniu z American First Class.
Jedyną różnicą, która miała dla mnie znaczenie, było to, że fotele w klasie pierwszej w Ameryce były większe i lepsze.
Poza tym Virgin's Main Cabin Select była usługą bardziej podnoszącą na duchu i kosztowała mniej niż połowę biletu American First Class.
Ale oczywiście jest trochę niespodzianki, jeśli chodzi o to porównanie.
American Airlines wyjaśniły mi, że faktycznie ma dwie pierwsze klasy, a ta, którą leciałem, była… no cóż, słabsza. To była wersja Stephena Baldwina, a nie Toma Hanksa.
„Produkt pierwszej klasy, którego doświadczyłeś z Miami do San Francisco, to nasza szersza, standardowa pierwsza klasa, którą można znaleźć na większości naszych tras krajowych. Oprócz krajowych doświadczeń w Pierwszej Klasie, podczas lotów międzykontynentalnych mamy również podwyższone doświadczenie w Pierwszej Klasie i Klasie Biznes. To nazywamy Flagship First i Flagship Business”, powiedziała mi rzeczniczka.
A Floryda do Kalifornii nie jest uważana za transkontynentalną. Albo wystarczająco transkontynentalny.
Zasadniczo, kiedy Amerykanin czuje, że ma poważną konkurencję – powiedzmy JFK do San Francisco – prezentuje swoją „podwyższoną” pierwszą klasę.
To, czego doświadczyłem, to jej, jak by to nazwać, zdeprawowana pierwsza klasa.
Która podczas sześciogodzinnego lotu naprawdę nie powinna w ogóle nazywać się pierwszą klasą.
