Jeśli nigdy nie słyszałeś o Lumenier, prawdopodobnie nie ścigasz się z dronami. Ale jeśli jesteś w świecie wysokowydajnych dronów, prawdopodobnie dobrze znasz tę firmę. Lumenier, który jest rentowny i zarobił w zeszłym roku ponad 20 milionów dolarów, sprzedał w zeszłym tygodniu pakiet większościowy firmie private equity. Transakcja, która była wykupem lewarowanym, była jedną z pierwszych transakcji private equity w przestrzeni dronów – sygnał, że branża, w większości wspierana przez kapitał wysokiego ryzyka, dojrzewa i jest gotowa na inwestycje instytucjonalne, mówią osoby bliskie transakcji.
wbudowany obraz29 września firma Lumenier, która projektuje, produkuje i sprzedaje sprzęt do dronów i elektronikę, sfinalizowała umowę z firmą private equity Pfingsten Partners z siedzibą w Chicago. Szczegółów nie ujawniono, ale Pfingsten, który inwestuje w średniej wielkości firmy kierowane przez założycieli, nabył większościowy pakiet akcji Lumenier. Tim Nilson, założyciel i dyrektor generalny Lumenier, nadal posiada udziały i pozostanie na stanowisku dyrektora generalnego, aby kierować firmą z centrali w Sarasocie na Florydzie. Lumenier posiada również fabrykę w Shenzen w Chinach, gdzie jej pracownicy produkują silniki bezszczotkowe i inne części do dronów.
Tom Bagley, założyciel Pfingsten, mówi, że firma pomoże Lumenier w rozszerzeniu produkcji w Chinach, zwiększeniu projektowania i rozwoju produktów w USA oraz rozbudowie infrastruktury. Firma, która zatrudnia 30 pracowników w USA i 20 w Chinach, składa się z dwóch segmentów: Lumenier jest producentem i GetFPV.com to sklep internetowy firmy. GetFPV.com to jedna z największych witryn e-commerce w przestrzeni wyścigów dronów. Sprzedaje produkty Lumenier oraz produkty innych popularnych marek.
Dzięki wsparciu Pfingsten, firma planuje poszerzyć swoją bazę klientów, wchodząc do obszaru produkcji oryginalnego sprzętu, aby sprzedawać części do dronów firmom, które potrzebują sprzętu o wysokiej wydajności. . Ponieważ drony stają się legalnymi narzędziami biznesowymi w branżach tak różnych, jak ubezpieczenia, rolnictwo i budownictwo, firmy będą potrzebować wysokiej jakości części, mówi Nilson. Lumenier posiada własną fabrykę i łańcuch dostaw, więc Nilson mówi, że inwestycja Pfingsten pomoże firmie zwiększyć produkcję i skoncentrować się na rynku komercyjnym i korporacyjnym.
Bagley mówi, że określiłby transakcję jako „grę na rzecz wzrostu”, ponieważ użyli „konserwatywnej dźwigni finansowej”, mówi.
„Lumenier jest znaczącym graczem w branży dronów i szybko się rozwija z dużym potencjałem” – mówi Bagley.
Branża dronów, według Raport Goldman Sachs , ma stać się przemysłem wartym 100 miliardów dolarów do 2020 roku. Większość branży, 70 miliardów dolarów, została opanowana przez kontrahentów z branży obronnej i wojskowej, takich jak Lockheed Martin. Ale firmy takie jak Lumenier zarabiają na 17-miliardowej przestrzeni konsumenckiej i 13-miliardowym segmencie rządowym i samorządowym. (Pomyśl o straży pożarnej, inspektorach miejskich i policji.)
Chris Parisi, założyciel i partner zarządzający w FPG Advisory, firmie zajmującej się bankowością inwestycyjną, która reprezentowała Lumenier w sprzedaży, mówi, że ta transakcja jest perełką dla branży dronów.
„Prywatny kapitał wkraczający do przestrzeni dronów oznacza, że pojawił się przemysł” – mówi Parisi. Mówi, że branża dronów dojrzewa od czasów ryzykownych, tracących pieniądze start-upów do firm takich jak Lumenier, pięcioletnia dochodowa firma, która jest właścicielem swojego łańcucha dostaw.
„Venture capitalists to spekulanci, którzy podejmują wysokie ryzyko [i mają nadzieję] na dużą nagrodę. Umowy PE dotyczą prawdziwych firm, które już przynoszą zyski” – dodaje Parisi.
wartość netto scout Taylor Compton
Nilson twierdzi, że transakcja jest pierwszym, w którym Lumenier pozyskał kapitał. Nilson uruchomił firmę i uruchomił ją ze swojego mieszkania w Upper West Side w Nowym Jorku w 2012 roku.
„Aby dalej rozwijać się wraz z rozwojem branży, musiałem podjąć inwestycje”, mówi Nilson.
Drony i samoloty sterowane radiowo nie były dla Nilsona rozrywką dzieciństwa. Jako absolwent Berklee College of Music, Nilson założył platformę oprogramowania do tworzenia dzwonków po uzyskaniu tytułu licencjata w 1996 roku. W 2002 roku sprzedał firmę Run Tones firmie Sony Music.
Został dyrektorem ds. technologii w Sony Music, a w 2012 roku Nilson szukał czegoś innego i natknął się na wideo faceta latającego dronem na Manhattanie. Był uzależniony i kupił części do budowy własnego drona i zaczął latać po Riverside Park.
jak wysoka jest Aisha Tyler w rozmowie
Nilson zaczął zamawiać części i zestawy montażowe, aby sprzedawać je innym entuzjastom dronów. Założył witrynę, GetFPV.com (FPV oznacza widok z pierwszej osoby, podobnie jak gogle z widokiem z pierwszej osoby. Piloci dronów noszą gogle FPV, aby transmitować na żywo obraz wideo z kamery drona.) Nilson żonglował swoją pracą i startem, pakując zestawy po pracy i pójście na pocztę, aby wysłać zestawy do klientów przed udaniem się do Sony. Mieszkanie zaczęło się zapełniać pudłami i Nilson musiał podjąć decyzję. Odszedł z Sony i przeniósł żonę i dziecko do Sarasoty na Florydzie, gdzie otworzył siedzibę firmy.
Podczas gdy giganci dronów, tacy jak DJI, dominują w przestrzeni dronów gotowych do lotu i wykluczają z rynku mniejszych konkurentów, Lumenier skupił się na częściach dla entuzjastów i kierowców dronów – klientów, którym zależy na niestandardowych, wysokowydajnych częściach.
„Stworzyliśmy własną niszę na rynku”, mówi Nilson.?
Jednak wraz z rozwojem branży i coraz większą liczbą dronów, Nilson wychodzi poza swoją niszę.
„Drony będą odgrywać główną rolę w życiu codziennym w niezbyt odległej przyszłości – drony będą tak samo powszechne jak ciężarówki UPS” – mówi Nilson. „Nadal musimy sprostać wyzwaniom regulacyjnym, ale podobnie jak przestrzeń do samodzielnego prowadzenia wymaga infrastruktury. Kiedy to się stanie, świat zobaczy drony przemykające w codziennym życiu”.
Planuje wbudować Lumenier w wiodącego producenta dronów.
„Każdy dron będzie potrzebował co najmniej czterech silników. Firmy takie jak Amazon będą potrzebowały ogromnych flot – setek tysięcy – mówi Nilson. Mówi, że budownictwo, infrastruktura, ubezpieczenia, pomoc medyczna w nagłych wypadkach i rolnictwo również będą potrzebowały części o wysokiej wydajności.
„Jeśli myślisz o tej przyszłości, świat będzie potrzebował wielu naszych silników bezszczotkowych” – mówi Nilson.
