Wśród wielu zarzutów, z jakimi spotyka się Uber, znajduje się uporczywy zarzut, że firma robi zdecydowanie za mało, aby chronić bezpieczeństwo pasażerów lub odpowiadać na ich roszczenia. Krytycy domagają się, aby wiedzieć, czy nie ma jakiegoś rodzaju przycisku paniki lub pasażera linii 911, którego mogą użyć, aby wezwać pomoc w nagłych wypadkach lub zgłosić kierowcę, który zachowuje się dziwnie, jak ten, który niedawno przejechał zabić sześć osób w szale strzeleckim w Kalamazoo?
W rzeczywistości jest. Uber po prostu nie chce, aby było to zbyt szeroko znane.
laurence fishburne netto o wartości 2016
Po czterech miesiącach utrzymywania tego w tajemnicy, Uber potwierdził istnienie numeru alarmowego do Inc. w środę, mówiąc, że jest to część pilotażowego programu, który trwa od października w 22 miastach.
Kwarc pierwszy zgłoszony o istnieniu linii w lutym, w opowieści o tym, jak przycisk paniki może poprawić bezpieczeństwo na peronie. Ale Uber powiedział Inc. we wtorek, że nie ma infolinii dla kierowców. W środę przedstawiciel zmienił tę odpowiedź, mówiąc, że przyczyną pozornej rozbieżności jest to, że linia – zwana „Linią reagowania w sytuacjach krytycznych dla bezpieczeństwa” – nie jest technicznie gorącą linią.
Gorąca linia lub krytyczna linia reakcji, Uber nie informuje o tym kierowców ani pasażerów. Firma twierdzi, że powstrzymała się od ogłoszenia istnienia numeru – nawet w 22 miastach, w których jest on pilotowany w aplikacji – ponieważ część testu dotyczy „wykrywalności”. Zasadniczo firma chce sprawdzić, czy ludzie mogą samodzielnie znaleźć numer. Program pilotażowy obejmuje również testy a/b, które według przedstawiciela mogą obejmować zmianę miejsca w aplikacji, w którym ludzie znajdują numer, chociaż powiedziała, że uważa, że numer można znaleźć w tej samej części aplikacji od czasu jej wydania.
Numer łączy kierowców i kierowców z dwoma „centrami doskonałości” w Chicago i Phoenix, gdzie dziesiątki przedstawicieli zespołów reagowania na incydenty są dostępne przez całą dobę. Według Ubera, przedstawiciele są przeszkoleni w zakresie wzywania służb ratunkowych, jeśli dzwoniący znajduje się w sytuacji bezpośredniego zagrożenia.
Według Ubera linia nie ma zastąpić połączenia z 911. Przykładem przedstawiciela podanego do użytku dla linii był ktoś zostawiający insulinę w samochodzie Ubera. W takim przypadku wysyłanie wiadomości e-mail do obsługi klienta zapewniłoby zbyt powolną odpowiedź, ale dzwonienie pod numer 911 może być ekstremalne.
„Zawsze szukamy sposobów na poprawę komunikacji z pasażerami i kierowcami. W wybranych miastach USA prowadzimy program pilotażowy, w ramach którego pasażerowie i kierowcy mogą bezpośrednio zadzwonić do przedstawiciela obsługi Ubera, aby uzyskać pomoc w pilnej sytuacji po podróży” – czytamy w oświadczeniu Ubera.
Uber powiedział, że obecnie nie udostępnia lokalizacji, w których numer jest pilotowany w aplikacji. Każdy, kto ma numer, opublikowany w opowiadaniu przez Kwarc , mogą dzwonić niezależnie od tego, skąd dzwonią.
Potwierdzenie linii następuje po historia autorstwa Kanał buzzów około tysięcy zgłoszeń do obsługi klienta, które zawierają zwroty takie jak „gwałt” i „napaść seksualna”, wywołując pytania o to, czy problemy z bezpieczeństwem są bardziej rozpowszechnione na platformie, niż wcześniej sądzono. Lyft ma linię, która jest publicznie znana.
Decyzja Ubera, aby nie mówić kierowcom i pasażerom o linii, świadczy o braku przejrzystości, mówi były kierowca Ubera, który zwrócił uwagę na istnienie linii. Inc. w odpowiedzi na przeczytanie, że rzecznik Ubera powiedział, że platforma nie ma infolinii.
„Uber nie chce być dostępny, nie chce być natychmiast dostępny” – mówi Sanjay Malhotra, aktywny członek społeczności internetowej kierowców Uber UberLudzie który teraz pracuje jako taksówkarz w Chicago.
ile lat ma córka Bruno Marsa?
