Większość zespołów wyścigowych ledwo wychodzi na zero, nie mówiąc już o zarabianiu pieniędzy. Ciągłe poszukiwanie większej prędkości oznacza włożenie każdego dostępnego dolara w ulepszanie samochodu; trudno jest przestać, dopóki nie będziesz najszybszy.
danielle campbell data urodzenia
A kiedy jesteś najszybszy, ty nadal nie mogę przestać -- ponieważ wszyscy robią to samo, niezwykle trudno jest pozostać blisko, nie mówiąc już o szczycie.
Chyba że jesteś Donem Schumacherem, założycielem i właścicielem Międzynarodowej Galerii Sław Sportów Motorowych Wyścigi Don Schumachera , najbardziej utytułowany zespół w historii National Hot Rod Association (NHRA). Przechodząc do Gatornationals w ten weekend ( aktualizacja : wydarzenie zostało właśnie przełożone z powodu obaw związanych z koronawirusem), DSR zdobyło 347 zwycięstw w wydarzeniach i 17 mistrzostw NHRA, więcej niż jakakolwiek inna drużyna NHRA – i uczyniła DSR jedną z najbardziej utytułowanych drużyn w historii każdy forma wyścigów.
Fani wyścigów drag znają sukcesy DSR na torze. Ale to, czego oni i fani odnoszących sukcesy przedsiębiorców mogą nie wiedzieć, jest historią the za historia, która zaczyna się od ojca Dona, zawodowego bukmachera, który wykorzystał wygrane z hazardu do współzałożycieli producenta transformatorów Woodward-Schumacher Electric w 1947 roku.
Don jednak nie był zainteresowany dołączeniem do rodzinnego biznesu. Zamiast tego został zawodowym drag racer, w ciągu następnych dziesięciu lat stał się niezwykle udanym kierowcą wyścigowym i zwycięzcą pięciu krajowych tytułów zawodów NHRA jako szef zespołu kierowców z wieloma wyrazami.
Ale potem, z dwójką dzieci i trzecim w drodze, postanowił dołączyć do rodzinnego biznesu.
Woodward-Schumacher Electric nadal był głównie producentem transformatorów na zamówienie, ale Don przekonał swojego ojca do zakupu zbankrutowanego producenta ładowarek.
„Tworzenie transformatorów wymagało więcej inżynierii, niż mi się wtedy podobało”, mówi Don ze śmiechem. „Ponieważ kochałem samochody, chciałem robić coś związanego z motoryzacją, więc skupiłem się na budowaniu biznesu ładowarek”.
Mimo że firma szybko się rozwijała, jego przejście do kariery nie było łatwe.
„To było trudne osobiste przejście, aby odejść od wyścigów”, mówi, „dopóki nie napłynęły do mnie soki z rywalizacji, które naprawdę napędzały mnie w biznesie”.
Podczas gdy wiele firm sprzedawało ładowarki samochodowe, Don nie skupiał się na ich pokonaniu. Skupił się na procesie.
„Nigdy nie powiedziałem, że pokonam tego czy tamtego”, mówi Don. „Miałem tę samą filozofię, jaką mam dzisiaj w wyścigach: nawet nie myślmy o wygraniu wyścigu. Najpierw zajmijmy się dostaniem się do Gainesville (gdzie odbywają się zawody Gatornationals) i kwalifikacjami. Wtedy będziemy się martwić o następną rundę.
W branży ładowarek to podejście przełożyło się na dotarcie do kupującego, pokazanie mu, że jego firma oferuje najlepsze produkty, a następnie określenie, co może zrobić, aby pomóc temu kupującemu odnieść sukces.
„Miałem przewagę, ponieważ chciałem zadzwonić do wszystkich naszych klientów”, mówi. „Zamiast sprzedawcy, który musiał zadzwonić do fabryki, aby sprawdzić, czy można dokonać zmian specyfikacji lub zmian w harmonogramie… mogłem podjąć tę decyzję na miejscu. Więc za każdym razem, gdy siadałem przed kupującym, miałem okazję stanąć na wysokości zadania… co wypełniło we mnie pustkę, której brakowało, gdy odszedłem od wyścigów”.
Z czasem firma Woodward-Schumacher Electric przeszła na Schumacher Electric i jako prezes Don stworzył globalną firmę zatrudniającą 2500 pracowników, sprzedającą ładowarki, testery, rozruszniki i elektronikę mobilną.
którzy są rodzicami księcia Royce'a?
A potem, po 24 latach z dala od sportu, wrócił do wyścigów. Idąc w ślady ojca, jego syn Tony awansował w wyścigach drag racing… dopóki zespół, dla którego ścigał się, nie wypadł z interesu.
– Tony powiedział: „Chodź tato, znajdźmy własnego sponsora, wyjdźmy i zróbmy to” – mówi Don. Tak też zrobili – iw pierwszym pełnym roku rywalizacji Tony wygrał mistrzostwa Top Fuel.
To zapoczątkowało to, co Don nazywa procesem.
„Proces prowadzi do wyników”, mówi. „Nie możesz kontrolować tego, co wydarzyło się wczoraj, ale zawsze możesz spróbować kontrolować to, co stanie się jutro”.
Takie podejście przeniosło firmę Schumacher Electric z 10 milionów dolarów do ponad 200 milionów dolarów – i przeniosło DSR z jednego samochodu do obiektu o powierzchni 145 000 stóp kwadratowych, w którym mieści się osiem zespołów wyścigowych, operacje gościnności na torze, rozbudowane możliwości CNC (producenci DSR wiele własnych części), centrum konferencyjne... i zbyt wiele trofeów, by je policzyć.
Oraz do zrozumienia, jak budować odnoszące sukcesy zespoły.
„Potrzebujesz ludzi, którzy są zmotywowani… ale także potrafią pracować w środowisku zespołowym. Te dwie rzeczy nie zawsze idą w parze – mówi ze śmiechem.
„Musisz umieć kochać ludzi, z którymi pracujesz” – mówi. „Ludzie wokół mnie sprawiają, że odnosimy sukcesy. Moim zadaniem jest po prostu dać im narzędzia, których potrzebują, aby odnieść sukces”.
Jak wysoki jest Daren Kagasoff?
I do osobistej definicji sukcesu Dona.
„Jestem niezwykle konkurencyjny”, mówi Don, „ale kiedy wygrywamy, najbardziej cieszę się z zespołu. Widzieć, jak ciężko pracują, niezależnie od tego, czy są na torze, czy w sklepie, i nie wyjeżdżają w trasę... Widzenie, jak wygrywają, to prawdziwa radość.
„Może moje imię jest na budynku”, mówi, „ale tak jest… ich sukces.'
