Nie tak dawno temu Uber pływał w nieszczęściu ze współzałożycielem i ówczesnym dyrektorem generalnym Travisem Kalanickiem w centrum. Ostatecznie zarząd skłonił go do rezygnacji i sprowadził Darę Khosrowshahi, dawniej należącą do Expedii.
jak wysoki jest jase robertson?
Wszystko zaczęło się uspokajać, a potem Uber w końcu miał swoją ofertę publiczną. Wszystko szło we właściwym kierunku (no, poza ceną akcji, bo w końcu inwestorzy chcą zobaczyć, że masz drogę do zarabiania pieniędzy). A potem Khosrowshahi udzielił wywiadu wideo na temat Axios w programie HBO, który wyemitowano wczoraj wieczorem.
Firma wskoczyła na przejażdżkę z powrotem do rogu kontrowersji i tego, co do diabła powiedział.
Dyrektor generalny zawsze musi być przygotowany na trudne pytania. Wybierając się na wideo z doświadczonymi dziennikarzami biznesowymi, nie tylko potrzebują odpowiedzi, ale powinni z góry ustalić, czy pytania, które mogą zadać, będą tak trudne, że firma nie będzie w stanie dobrze wyglądać. Gdyby tylko Khosrowshahi i jego zespół medialny zdali sobie sprawę, jak strasznie wszystko może wybuchnąć. Co powinno być oczywiste.
Dwie rzeczy szczególnie sprawiały, że wyglądał, jakby się przebierał. Zacznijmy od kwestii bycia inwestorem Arabii Saudyjskiej i morderstwa dziennikarza Jamala Khashoggi. Oto, co powiedział Khosrowshahi:
Dan Primack z firmy Axios po raz pierwszy zapytał Khosrowshahiego o nieuczestniczenie w konferencji inwestycyjnej w Arabii Saudyjskiej dwa lata z rzędu. W pierwszym roku Khosrowshahi chciał poczekać na więcej informacji o tym, co ostatecznie zostało uznane za brutalne morderstwo i poćwiartowanie dysydenckiego dziennikarza. W tym roku powiedział, że było to spowodowane konfliktem na posiedzeniu zarządu, chociaż gdyby takiego nie było, powiedział: „Nie wiem, czy bym [uczestniczył]”.
Następnie Primack naciskał na Khosrowshahiego, czy saudyjski suwerenny fundusz majątkowy jest piątym co do wielkości inwestorem w Ubera i czy jeden z jego przedstawicieli powinien znaleźć się w zarządzie Ubera, jak ma to miejsce obecnie. Odpowiedź Khosrowshahiego? „Myślę, że ten rząd powiedział, że popełnił błąd” – powiedział Khosrowshahi.
Kiedy Primack zwrócił uwagę, że „błąd” spowodował czyjąś śmierć, Khosrowshahi kontynuował: „Cóż, posłuchaj, to poważny błąd. Popełniliśmy też błędy, prawda?, z samodzielnym prowadzeniem samochodu”, odnosząc się do śmierci w wypadku drogowym i problemu technicznego. „Przestaliśmy jeździć i dochodzimy do siebie po tym błędzie. Myślę więc, że ludzie popełniają błędy. To nie znaczy, że nigdy nie można im wybaczyć. Myślę, że potraktowali to poważnie.
Szczerze mówiąc, kto tu przypadkiem nie zaprosił krytyka do swojego domu, torturował ich i nie zamordował, a potem pociął na kawałki i odesłał ze sługami do utylizacji? Naprawdę, czy to nie mogło się przydarzyć nikomu?
Według Aksiosa , Khosrowshahi rozmawiał przez telefon „żeby wyrazić żal z powodu języka, którego używał” zaraz po tym i wysłał oświadczenie: „Powiedziałem w tej chwili coś, w co nie wierzę. Jeśli chodzi o Jamala Khashoggiego, jego morderstwo było naganne i nie należy go zapominać ani usprawiedliwiać.
Następnie opublikował to na Twitterze:
Nie ma przebaczenia ani zapomnienia tego, co stało się z Jamalem Khashoggim i myliłem się, nazywając to „błędem”. Jak mówiłem @danprimack po naszym wywiadzie powiedziałem coś w tym momencie, w co nie wierzę. Nasi inwestorzy od dawna znają moje poglądy tutaj i przepraszam, że nie byłem tak jasny w sprawie Axios https://t.co/RxapzktrXq
-- dara khosrowshahi (@dkhos) 11 listopada 2019 r.
To był tak zły przypadek, jak dyrektor generalny próbujący manewrować z obiema stopami mocno osadzonymi w ustach, jak kiedykolwiek widziałem. Ale to nie wszystko.
Mniej oczywiście palący, ale argumentuję, że ostatecznie tak wymowne i szkodliwe były komentarze na temat kierowców Ubera. Khosrowshahi upierał się, jak firma od lat, że kierowcy nie są i nie powinni być pracownikami, a ich wynagrodzenie jest uczciwe.
Przypomnijmy przez chwilę, że kierowcy nie kontrolują relacji z klientami, nie ustalają stawek i często mają kłopoty z opłaceniem wydatków.
Ponadto pamiętaj, że firma argumentowała przed sądami, że usługi świadczone przez kierowców nie są „podstawą” działalności Ubera. Chociaż transport klientów jest czymś, czego firma absolutnie potrzebuje, ponieważ jest to usługa, którą oferuje konsumentom. A Khosrowshahi powiedział Axiosowi: „Podstawą naszej działalności jest zbudowanie platformy, z której mogą korzystać pasażerowie i kierowcy, prawda? Jeśli pasażerowie nie wejdą do aplikacji, nie mamy interesu”. Twierdził, że to, co robią kierowcy, nie jest rdzeniem.
To z pewnością będzie dobrze pasować do kierowców. Ale może to wszystko był wypadek.
Ponownie, nie przystępuj do wywiadu, jeśli nie możesz dowiedzieć się, o co ktoś prawdopodobnie cię zapyta i jeśli nie masz odpowiedzi, które brzmią wiarygodnie. To była całkowita katastrofa public relations.
