Euwyn Poon wpadł na pomysł założenia Spin, firmy produkującej rowery bezdokowe, przejętej przez Forda, po wizycie w Pekinie w 2016 roku.Poon po raz pierwszy zobaczył w stolicy Chin wypożyczane na minutę rowery z obsługą aplikacji i pomyślał, żewspólne przejazdyplatforma może działać z powrotem w USA
zdjęcie żony sędziego Mathisa
Poon i jego współzałożyciele Derrick Ko i Zaizhuang Cheng rozpoczęli działalność Spin w San Francisco i po raz pierwszy uruchomiony w programie pilotażowym Seattle latem 2017 r. Ale w ciągu roku firma porzuci swoje rowery i przestawi się na skutery elektryczne. Spin jest teraz dostępny w około 12 miastach, w tym w Long Beach w Kalifornii, Detroit i Coral Gables na Florydzie.
Ford inwestuje około 200 milionów dolarów wObracać, mówi źródło bliskie transakcji.Od momentu założenia firma zebrała 8 milionów dolarów od Grishin Robotics, Exponent i innych – niewielka suma w porównaniu z groźniejszymi konkurentami w rozgrzanej do czerwoności branży hulajnóg elektrycznych.
Spin to mały narybek w porównaniu do konkurentów Bird i Lime, które są w ponad 100 miastach. Lime, która pozyskała 467 milionów dolarów od takich firm jak Uber i Alphabet przy wycenie ponad 1 miliarda dolarów, oraz Bird, która pozyskała 415 milionów dolarów i wyceniona na ponad 2 miliardy dolarów.
Spin reklamuje się jako firma zajmująca się e-skuterami, która „prosi o pozwolenie” przed uruchomieniem, ale być może najbardziej znana jest z udziału w tak zwanym „Scooter-geddon” w San Francisco. W marcu Lime, Bird i Spin rozmieściły na ulicach i chodnikach około 3000 e-skuterów i nastał chaos. Wiele osób zaczęło jeździć na skuterach po chodnikach i łamać inne przepisy ruchu drogowego.
Reakcja społeczności doprowadziła do publicznych przesłuchań, nakazów zaprzestania działalności, a ostatecznie miasto wydało tymczasowy zakaz korzystania z e-skuterów. Tego lata miasto wydało zezwolenia na program pilotażowy e-skutera mniej znanym firmom Skip and Scoot, ale organy regulacyjne odmówiły Lime, Bird i Spin.
ile lat ma Lindsie Chrisley?
Ford potwierdził transakcję za pośrednictwem wpisu na blogu , w czwartek. Sunny Madra, wiceprezes Ford X, inkubatora start-upów koncernu samochodowego, napisał, że przejęcie to sposób na dywersyfikację oferty i pozyskanie klientów, którzy nie chcą posiadać samochodu.
„Spin dodaje ekscytującą nową ofertę do portfolio mobilności Forda, ponieważ staramy się pomóc naszym klientom łatwiej, szybciej i taniej dotrzeć do miejsc” – pisze Madra.
Ford ostatecznie rozszerzy program e-skuterów na ponad 100 miast, powiedział Madradra Reuters . Spin to czwarta inwestycja Forda w przestrzeń mikromobilności – firma zainwestowała również w Jelly, inną firmę zajmującą się e-skuterami, Chariot, usługę wspólnego przejazdu oraz firmę GoBikes, zajmującą się udostępnianiem rowerów.
