Producent pojazdów elektrycznych Tesla Motors opanował sportowy dwumiejscowy samochód i elegancki sedan. Teraz chce podbić rodzinnego przewoźnika.
Model X Tesli – jeden z niewielu całkowicie elektrycznych SUV-ów na rynku – został oficjalnie zaprezentowany we wtorek wieczorem w pobliżu kalifornijskiej fabryki firmy. SUV-y zostały dostarczone do pierwszych sześciu nabywców.
jak wysoki jest adam rippon?
Dyrektor generalny Elon Musk mówi, że Model X wyznacza nową poprzeczkę dla inżynierii motoryzacyjnej dzięki unikalnym funkcjom, takim jak tylne drzwi skrzydłowe, które otwierają się do góry, oraz drzwi kierowcy, które otwierają się przy zbliżaniu i zamykają się, gdy kierowca znajduje się w środku.
„Wszystkie te rzeczy razem sprawiają, że samochód jest niesamowity” – powiedział.
Model X jest trzecim pojazdem 12-letniej Tesli, po Roadsterze – który został wycofany z produkcji w 2012 roku – i sedanie Model S. Powinna przyciągnąć do marki nowych klientów – zwłaszcza kobiety – i trafia do sprzedaży, gdy rynek luksusowych SUV-ów kwitnie. Sprzedaż luksusowych SUV-ów w USA wzrosła do sierpnia o 17 procent, pięciokrotnie lepiej niż w całej branży.
„Jeśli Tesla ma być ważniejszym graczem, potrzebuje więcej produktów, a SUV-y są tym, czego wymaga rynek” – powiedziała Michelle Krebs, starszy analityk w witrynie AutoTrader.com zajmującej się kupnem samochodów. Musk powiedział, że Tesla spodziewa się, że około połowa jej sprzedaży to SUV-y.
Ale są wady. Tylko ułamek zestawu kubków niekapek będzie mógł sobie pozwolić na Model X, nawet z federalną ulgą podatkową w wysokości 7500 USD. W pełni załadowany model wydajności to 142 000 USD; Dokładna wycena modelu podstawowego nie została ujawniona, ale Musk powiedział, że Model X będzie kosztował o 5000 USD więcej niż odpowiednik Modelu S, czyli około 93 000 USD. Musk powiedział, że firma ostatecznie zaoferuje tańszy wariant z mniejszą baterią.
Model X dzieli platformę i silnik z Modelem S, który jest produkowany w tej samej fabryce. Ale w przeciwieństwie do S, który ma kilka opcji baterii, X ma tylko 90 kilowatogodzinną baterię i jest wyposażony tylko w napęd na wszystkie koła. Wersja 90D przejedzie 257 mil na pełnym naładowaniu, podczas gdy wersja Performance P90D pokona 250 mil. Szybki „tryb absurdalny” Tesli jest oferowany w P90D; przyspiesza od 0 do 60 mph w 3,2 sekundy.
Model X ma trzy rzędy i siedem miejsc; podczas jazdy próbnej tylny rząd mógł zmieścić się do osoby dorosłej i miał zaskakująco dużo miejsca na głowę. Przednia szyba, która według Tesli jest największa w branży, odchyla się do tyłu i na przednie siedzenia. Sterowanie nawigacją, muzyką i kabiną jest dostępne za pośrednictwem 17-calowego ekranu dotykowego na desce rozdzielczej.
Ale najbardziej rzucającą się w oczy cechą są drzwi skrzydłowe z podwójnymi zawiasami. Potrzebują mniej niż stopę prześwitu, aby się otworzyć i są wyposażone w czujniki, dzięki czemu nie przytrzasną dłoni ani nie uderzą w zaparkowane obok nich samochody.
ile lat ma morgan york
Drzwi – i zaprojektowane przez Teslę siedzenia w drugim rzędzie, które poruszają się niezależnie – były jednym z powodów, dla których wprowadzenie Modelu X na rynek było kilkakrotnie opóźniane. Musk ogłosił plany dotyczące Modelu X w 2012 roku; początkowo oczekiwano, że trafi do sprzedaży na początku 2014 roku.
Musk mówi, że firma „trochę się poniosła” i mogła zaprojektować Model X inaczej, gdyby znała ostateczne koszty inżynieryjne i złożoność produkcji.
– Nie jestem pewien, czy ktokolwiek powinien robić ten samochód – powiedział. „Tam jest znacznie więcej, niż jest to naprawdę konieczne do sprzedania samochodu”.
Ta złożoność oznacza, że tej jesieni nastąpi powolny wzrost produkcji. Około 25 000 osób złożyło już zamówienia na X, powiedział Musk. Klienci, którzy złożyli zamówienie teraz, będą musieli czekać nawet rok, aby je otrzymać.
W zeszłym miesiącu Musk obniżył roczną prognozę sprzedaży Tesli z 55 000 pojazdów do od 50 000 do 55 000. Ale Musk mówi, że Tesla wciąż jest na dobrej drodze do sprzedania 500 000 pojazdów do 2020 roku. Oczekuje, że osiągnie ten cel dzięki wprowadzeniu kolejnego samochodu, tańszego Modelu 3, który ma się ukazać w 2017 roku.
Model X jest na razie sam na rynku luksusowych SUV-ów z napędem elektrycznym. Jego najbliższym konkurentem jest hybrydowy SUV Porsche Cayenne, którego ceny zaczynają się od 77 200 USD. Ale inni, zachęceni przez Teslę, planują własne modele całkowicie elektryczne. Audi zapowiedziało w tym miesiącu, że do 2018 roku będzie miało całkowicie elektrycznego SUV-a.
W dolnym segmencie rynku znajduje się za 32 000 dolarów Kia Soul EV, elektryczny crossover, ale ma on tylko 93-milowy zasięg. Toyota przez krótki czas sprzedawała elektryczną wersję SUV-a RAV4, ale zaprzestano jej produkcji w zeszłym roku.
--Powiązana prasa
