Rok po ujawnieniu światu swoich planów wysłania ludzkości na Marsa, Elon Musk przedstawił kilka kluczowych aktualizacji.
Założyciel i dyrektor generalny SpaceX przemawiał w piątek na Międzynarodowym Kongresie Astronautycznym w Adelajdzie w Australii. Podczas swojej 40-minutowej przemowy przedstawił szczegóły techniczne systemu, który zabrałby ludzi na Czerwoną Planetę, oraz informacje o tym, w jaki sposób zamierza go sfinansować, a także ujawnił zaskakujące nowe zastosowanie systemu.
ile jest wart Mike Fisher
Musk podał również bardziej szczegółowy harmonogram. Kiedy po raz pierwszy ujawnił swoje plany we wrześniu ubiegłego roku w IAC w Meksyku, jego planowaną datą przybycia dla ludzi był 2024. Musk wciąż trzyma się tej docelowej daty, ale jest nowy ważny szczegół: chce wylądować na Marsie dwa statki kosmiczne do 2022 roku. Nie mieliby na pokładzie żadnej załogi, ale zamiast tego byliby w stanie budować konstrukcje podtrzymujące życie, badać powierzchnię planety w poszukiwaniu zagrożeń i wydobywać zasoby. Ludzie przybędą dwa lata później. – Myślę, że to całkiem piękny obraz – powiedział Musk.
Jeśli chodzi o system, który zabierze tam ludzi: Musk nadal określa projekt jako BFR, czyli Big F-king Rocket. Twierdzi, że będzie miał 350 stóp wysokości – wyższy niż Statua Wolności – i będzie w stanie podnieść 150 ton na niską orbitę okołoziemską. Będzie miał 31 silników – mniej niż 42-silnikowy potwór, który po raz pierwszy zaproponował w zeszłym roku – ale wciąż ogromną ilość. Dla porównania, Saturn V, rakieta używana do przewożenia astronautów na Księżyc, miała ich pięć.
Statek kosmiczny przewożący ludzi na Marsa będzie miał 157 stóp wysokości (około 15 pięter) i będzie w stanie pomieścić 100 osób rozmieszczonych w 40 kabinach. Dostępne byłyby różne formy rozrywki, które pomogłyby uczynić tę 80-dniową podróż bardziej znośną. Gazeta Musk opublikowana na temat jego planów na początku tego roku odnosiła się do kin, salonów i restauracji dla ludzi na pokładzie.
Musk od dawna wyraża przekonanie, że ludzie będą musieli ostatecznie zaludnić Marsa, aby ocalić gatunek przed niebezpieczeństwami, takimi jak przeludnienie, globalne ocieplenie i sztuczna inteligencja zmierzająca do zniszczenia ludzkości. „Tworzysz kopię zapasową swojego dysku twardego”, powiedział w 2015 roku. „Może my też powinniśmy tworzyć kopie zapasowe życia?”.
Przedsiębiorca powiedział w zeszłym roku, że chce, aby koszt podróży w jedną stronę na Marsa wyniósł 200 000 dolarów na pasażera. Podróże nie byłyby jednak codziennością: Ziemia i Mars dopasowują się do układu słonecznego tylko co 26 miesięcy, co drastycznie ogranicza okno, w którym SpaceX może wykonywać loty.
SpaceX ma okrojoną pracę, jeśli chce, aby bilety pasażerskie były przystępne – lub naprawdę, jeśli w ogóle chce dostać się na Marsa. Chociaż Musk nie podałby przewidywanych kosztów projektu, warto zauważyć, że program Apollo, który wysłał 12 osób na Księżyc, kosztował 200 miliardów dolarów w obecnych dolarach amerykańskich.
Musk zamierza jednak uczynić BFR wielokrotnego użytku, co znacznie obniży cenę. SpaceX z powodzeniem wylądował rakietami wielokrotnego użytku 16 razy z rzędu. „Myślę, że możemy osiągnąć niezawodność lądowania na poziomie najbezpieczniejszych samolotów komercyjnych” – powiedział Musk w piątek.
Dodał, że obecna działalność SpaceX w zakresie wystrzeliwania satelitów oraz umowa z NASA na obsługę Międzynarodowej Stacji Kosmicznej powinny wystarczyć do sfinansowania projektu Mars. Dodał, że po zbudowaniu BFR stanie się przestarzałym Falconem 9, którego SpaceX obecnie używa do większości startów. „Wszystkie nasze zasoby zwrócą się w kierunku budowy BFR” – powiedział.
Ambitny (jak zwykle) harmonogram
Musk powiedział, że produkcja systemu rakietowego powinna rozpocząć się w drugim kwartale 2018 roku.
Jak zwykle ogólny harmonogram Muska jest prawdopodobnie zbyt optymistyczny. Kiedy Musk ujawnił swoje plany w zeszłym roku, powiedział Tom Jones, były astronauta NASA Inc . że bardziej realistycznym harmonogramem były prawdopodobnie lata 40. XX wieku. „Największą rzeczą, jaką wylądowaliśmy na Marsie, jest jednotonowy łazik Curiosity w 2012 roku” – powiedział – „i to był kres tego, co mogliśmy zrobić technologicznie”.
Mimo to Musk posuwa się naprzód. W piątek mówił także o założeniu bazy na Księżycu, „Moon Base Alpha”, która mogłaby służyć jako punkt kontrolny między Ziemią a Marsem. Taka stacja może być kluczem do eksploracji kosmosu, ponieważ oderwanie się od mniejszej grawitacji Księżyca wymaga mniejszego ciągu i mniejszej ilości paliwa. Założyciel SpaceX wyraził rozczarowanie, że projekt taki jak ten nie jest jeszcze realizowany, biorąc pod uwagę, że „jest rok 2017. Powinniśmy już mieć bazę księżycową” – powiedział. 'Co się dzieje do diabła?'
Jeszcze większy cel
Pod koniec swojej przemowy Musk ujawnił inne potencjalne zastosowanie systemu BFR: podróżowanie z dużą prędkością między lokalizacjami na Ziemi. Pasażerowie mogli wejść na pokład w jednym mieście, zostać zabrani poza ziemską atmosferę, przejechać 18 000 mil na godzinę i wylądować w innym mieście. Musk powiedział, że dzięki tej metodzie ludzie mogą przetransportować się z San Francisco do Delhi w 40 minut lub z Dubaju do Londynu w 29 minut. Demonstracja wideo pokazała pasażerów wsiadających na prom w pobliżu Manhattanu, a następnie jadących do rakiety na pływającej wyrzutni przed wystrzeleniem w kosmos – tylko po to, by wylądować w Szanghaju 39 minut później.
— Skoro budujemy tę rzecz, by polecieć na Księżyc i Marsa — powiedział — to dlaczego nie udać się również do innych miejsc na Ziemi?
To wszystko wydaje się dość naciągane, ale Musk wydaje się być zdecydowany, aby to się stało. W końcu przeszedł od niedopracowanego pomysłu na firmę w 2002 roku do lądowania pierwszej w historii rakiety orbitalnej wielokrotnego użytku dwa lata temu.
ile lat ma donna z czarnego atramentu?
Obejrzyj poniższy film, aby zobaczyć, jak BFR zabiera pasażerów w szybką podróż dookoła świata.
